Директора департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота» Ивана Батанова сняли с должности после выступления на пассажирском форуме «PRO//Движение» в Москве 12 декабря, сообщают источники «Авиаторщины». По их словам, поводом стало высказывание топ-менеджера про пассажирский самолет МС-21. В частности, он заявил, что «Аэрофлот» первым ожидает поставок этого отечественного лайнера в 2026 году. При этом 20 ноября премьер-министр Михаил Мишустин говорил, что МС-21 начнут поступать в авиакомпании в 2025 году. А месяцем ранее те же сроки называл гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов, выступая в Совете Федерации.
Источники отметили, что проговорившегося Батанова «попросили быстро убрать из „Аэрофлота“ по звонку сверху», поскольку своим заявлением он, по сути, официально анонсировал очередной перенос первых поставок МС-21. Согласно актуальной версии комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА), скорректированной правительством в мае, первые девять МС-21 должны быть переданы авиакомпаниям в сентябре–декабре 2025 года. В 2026-м перевозчики получат 31 самолет, а всего до 2030 года включительно — 270.
При этом в августе «Коммерсантъ» писал, что КПГА могут еще раз скорректировать, сократив количество планируемых к производству самолетов из-за отсутствия «экономически оправданного спроса». А в начале декабря стало известно, что был урезан план выпуска двигателей для МС-21. Новая версия предполагает, что в 2025 году будет произведено семь ПД-14, а в 2026 году — 28, тогда как в текущей эти цифры в разы выше: 30 и 48 ПД-14 соответственно.
Иван Батанов проработал в «Аэрофлоте» около 25 лет, пройдя путь от главного специалиста до замдиректора департамента управления сетью и доходами, а несколько лет назад возглавил его после ухода Александра Волощука в «Победу». Теперь обязанности топ-менеджера временно исполняет его заместитель Эльмира Денисова. Сам Батанов, по данным источников, останется в группе «Аэрофлот» — его переведут в ИТ-«дочку» «АФЛТ-Системс» на должность замгендиректора.
Изначально серийное производство среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 должны были запустить в 2016 году. Но затем сроки сдвинули на 2019-й, а позднее — на 2020 год. После этого запуск производства переносили дважды — на 2022-й и на 2024 год. В этом феврале Чемезов заявил, что поставки МС-21 российским авиакомпаниям вновь отложат по меньшей мере на год из-за того, что лайнер не прошел необходимые испытания и пока не соответствует требованиям безопасности. В конце того же месяца «Аэрофлоту» предоставили макет МС-21 вместо четырех работающих самолетов.
Comments